ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ആദ്യ ഹൈഡ്രജൻ കാറായ നെക്‌സോ പരീക്ഷണം, ഇന്ത്യൻ ഓയിലിന് കൈമാറി

 

ആഗോള വിപണിക്കായി നിരവധി പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. രാജ്യത്തിന് പുറത്ത്, ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്കൊപ്പം ഹൈഡ്രജൻ കാറുകളും കമ്പനി വിൽക്കുന്നുണ്ട്. അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഇപ്പോൾ കമ്പനി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ കാറായ നെക്സോയുടെ പരീക്ഷണവും ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ പല കമ്പനികളും ഓപ്ഷൻ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് ഹൈഡ്രജൻ. ഇന്ത്യയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഊർജ്ജ പൊതുമേഖലാ കമ്പനിയായ ഇന്ത്യൻ ഓയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡുമായി ഹ്യുണ്ടായി ഒരു ധാരണാപത്രത്തിൽ ഒപ്പുവച്ചു.  ഈ കരാറിന്റെ ഭാഗമായി, ഹ്യുണ്ടായ് നെക്‌സോ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിളിന്റെ (FCEV) ഒരു യൂണിറ്റ് ഇന്ത്യൻ ഓയിലിന് എച്ച്എംഐഎൽ കൈമാറി. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മുൻനിര എഫ്‍സിഇവി ആയ നെക്‌സോ, രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇന്ത്യൻ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ കർശനമായ യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കും. ഇതിൽ ഏകദേശം 40,000 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കും. ഇന്ത്യയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ദീർഘായുസ്, വിശ്വാസ്യത, പ്രവർത്തനക്ഷമത എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നതിലായിരിക്കും ഈ പരിശോധനകൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക.  ഹ്യുണ്ടായി നെക്‌സോ, സീറോ-എമിഷൻ പ്രകടനവും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കട്ടിംഗ് എഡ്ജ് ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ് (FCEV). 40 kW ബാറ്ററിയുമായി ജോടിയാക്കിയ 95 kW ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ സംവിധാനമാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്, ഇത് 135 kW (ഏകദേശം 183 PS) പവറും 395 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. വെറും 9.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നെക്‌സോയ്ക്ക് പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ സാധിക്കും. ഹൈഡ്രജൻ നിറച്ച ഒരു ടാങ്കിൽ ഏകദേശം 666 കിലോമീറ്റർ (WLTP സർക്കിൾ) ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച് ഇത് നൽകുന്നു. അഞ്ച് മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും.  ഒരു സമർപ്പിത എഫ്‍സിഇവി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ച നെക്സോ വിപുലമായ ഡ്രൈവർ-അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (ADAS), ഒരു എയറോഡൈനാമിക് ഡിസൈൻ, വിശാലമായ സാങ്കേതികവിദ്യാ സമ്പുഷ്ടമായ ക്യാബിൻ എന്നിവയുടെ ഒരു കൂട്ടത്തെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇതിൽ ഉൾവശത്ത് 12.3 ഇഞ്ച് വലുപ്പമുള്ള രണ്ട് ഡിസ്‌പ്ലേകൾ (ഇൻഫോടൈൻമെന്റ്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷൻ), റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ ഫീഡ് കാണിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് ഡിസ്‌പ്ലേകൾ, ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഐആ‍വിഎം, ഒരു 12 ഇഞ്ച് എച്ച്‍യുഡി, ഒടുവിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെയും കിയയുടെയും സ്ലിം പിൽ ആകൃതിയിലുള്ള ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീൻ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിന് 14 സ്പീക്കറുകളുള്ള ബാങ് & ഒലുഫ്‌സെൻ സൗണ്ട് സിസ്റ്റവും ലഭിക്കുന്നു. ഇത് ഇതിനെ അതിന്റെ വിഭാഗത്തിലെ മികച്ചതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഒരു എസ്‌യുവിയാക്കി മാറ്റുന്നു.